股票市场杠杆平台 美媒：本田、日产单干难对抗比亚迪 合并或可一拼

截止本公告日，股东张家界市经济发展投资集团有限公司已累计质押股份5632.0万股，占其持股总数的49.99%，股东张家界市武陵源旅游产业发展有限公司已累计质押股份3023.72万股，占其持股总数的99.99%。本次质押后张家界十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图：

去年，中国超越日本成为全球最大的汽车出口国，并且有望在2025年进一步扩大领先优势。点击收听本新闻听新闻

本田、日产计划联手

网科技讯 北京时间12月25日，据彭博社报道，周三发布的销售数据显示，本田汽车和日产汽车的合并，可能会为两家陷入困境的日本品牌带来对抗比亚迪所需要的规模。

2024年前11个月，本田在全球共售出343万辆汽车，日产销量略多于300万辆。相比之下，中国最大汽车制造商比亚迪的同期销量为376万辆。这清楚地表明，如果单打独斗，本田和日产对抗比亚迪的实力较弱，但是合并或有一拼。

在中国市场，本田和日产也在疲于应对崛起的本土汽车制造商，两家公司不得不削减在华员工和产量。三菱汽车也有可能参与本田-日产的合并交易，但该公司几乎已经退出了中国这个全球最大汽车市场。去年，中国超越日本成为全球最大的汽车出口国，并且有望在2025年进一步扩大领先优势。

而且，本田和日产合并还会对本土同行、全球最大汽车制造商丰田构成更大威胁。由于需求低迷，两家工厂停产，丰田的全球销量增长在11月陷入停滞。丰田的业务也受到中国国产电动汽车的冲击，同时在美国市场还面临混合动力汽车的激烈竞争。与本田、日产一样，丰田在东南亚市场的份额也在不断受到中国竞争对手的蚕食。(作者/箫雨)

更多一手新闻股票市场杠杆平台，欢迎下载新闻客户端订阅网科技。想看深度报道，请微信搜索“网科技”。

• 本田
• 日产
• 胆敢
• 股票市场杠杆平台
• 美媒